中国铁路发展不停息
中国铁路在百多年的风雨中，可谓是踏着自强的脚步，始终向前，终于逐步迈向了世界，其中辛苦不必尽言，有国人的鼎力支持，也有铁路人发展强盛祖国的信心，一个多世纪过去了，在发展中自强的中国铁路总里程数已突破10万公里，蓬勃的铁路线紧密的联络了包括青藏高原的绝大部分地区，不仅让经济的腾飞插上了翅膀，也让更多人更方便的走出去。当然，巨大数字的背后，依然会有拥挤的车厢和难买的车票。在这里笔者认为，铁路运力紧张一方面是客流的集中，另一方面是人民出行的需要随着社会的进步提高了。在改革开放的近30年里，人民生活水平得到了极大的提高，随着教育体制的不断完善，人民整体素质也得到了全面提高，同样伴随而来的还有学生潮和务工潮。更多的学子选择走出去，在新的、更好的环境求学，更多的外来务工者为了更好的生活选择为城市建设添砖加瓦，更多为了追求理想的人选择走出去闯出自己的一片天，还有更多的人选择在闲暇可以走出去，领略不一样的风土人情，开拓视野，可以说社会的进步给了更多普通人走出去的机会和勇气，也正是由于“走出去”和“走进来”中国才迎来了发展的契机。中国铁路在这几十年中也并非停滞不前，目前高铁客运专线营业里程已达11028公里，既有线路也多由单线修建成为了复线，而客运运能更是相较从前提高了几十倍不知。仅以铁路春运为例，自有记载起，1954年时春运日均客流高峰仅为90万人次，而时至今日，2014年春运，铁路共发送旅客32.6亿人次，将近占到全世界人口的二分之一，被称为“人类史上最大的迁徙”一点都不为过，而且提及中国春运，国外铁路同行都会摇头，难以想象中国人是如何做到的，在短短40天的时间里，中国铁路用服务和付出一直在创造着一个又一个的奇迹。http://cshtdb.com/tdb/6143.html
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