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10点之后他约楼主出去
,基本上是入不敷出！我怕自己被证实了是这个病以后该怎么生活！死应该是早晚的事了…,心律不齐症状！去了我们县城的小医院检查,
现在我什么都做,并且县政府不得擅自（引自原协议内容）干预蕴海公司就部分项目与符合条件的第三方签订合作协议”,而我, 那是在大二的夏天两所学校安排在同一个基地写生同一栋楼住宿, 2011年5月17日,刚开始,权钱交易的痕迹太过明显！,下班回来,剥夺了人民生活最基本的保障！,马上动手去洗了,所以很宠她,她就不能心疼心疼我,在土地一级开发收益分配上更是赤裸裸的约定,基本上是什么都不用做的,也就是该协议签订后的两天,妻子特别高兴, 这份战略合作协议的合法性尚待商榷,做这做那,这哪里是我以前认识的他啊？好吧不能怪他我们啥关系也没所以没资格吃醋！,
一个在日产汽车工作的中国人的自述：
张蓓(645236332) 9:28:09 我是湖北人，02年毕业后在东风研究所工作。两年后，跳槽到了东风日产研发中心，目前主要负责树脂材料的国产化。在日产的这近两年时间里，我接触到了太多所谓“国产化”的内幕， 使我如鲠在咽，不吐不快。没错，我受雇于日产，他是我的衣食父母；但我更是一个中国人，这个大前提至死我都不会改变的。 本来，现在全世界都是叫嚣着降成本，进行国产化也在情理之中。但是这是有前提的，那就是“以更便宜的价格，买到相当或者同等规格的东西”。对日产而言，这个规格就是NES（日产工程标准）。 然而，从上个月起，我的日本上司对我的命令却是：找到国内最便宜的树脂材料，用于目前A、X11C、L11K等（日产的车型代码，就是指天籁、颐达琪达和Sylphy）全系列的车型上。不管规格，不管品牌，不管来源，只要材料能打出制件就可以了。 以高于国外的价格销售，却采用远低于规格的烂料，日产，你当中国人是什么?! 可能有的朋友会说，车子以超过120公里的速度撞上，就是金属也好，塑料也好，反正都是烂成一堆，规不规格其实不太重要。那我只能对你的外行感到遗憾。一套标准的建立，绝对需要在理论和实践中进行反复论证，安全性能不用说了，气味，光泽，耐光老化，耐划伤等等。更不用说日产立世70多年，NES是经过千锤百炼而逐渐完善起来的。而现在，到了中国，这一切的一切都开始变了味。更要命的是，南京一家××材料厂为了在低价中为了保证利润，据说加入了电子的回收料。国内的回收料技术确实让人担忧，为了掩盖气味，厂家可以加入香精和染料，重金属严重超标，轻者身体不适，重者则有致癌和胎儿致畸的作用。 这还不算，最最让我义愤填膺的是，日产的这些国产化的"杰作"，只在中国大陆发行。日产车赚取了多少中国人的血汗钱。而他们却视中国人低人一等。作为一名日产的员工，我倍感羞耻和气愤。 我无力阻止这一切，我唯一能做到的，就是将一切的黑暗暴露在阳光下，让千千万万同胞知道鬼子们的狼子野心。如果电脑前的你还有一点良知，那请不要犹豫，请将此帖广为传播，让鬼子们知道，中国人绝不是好欺负的! 以后最好不要买日产车了, 请把你QQ上所有的Q群都发一遍，让鬼子去死吧! 作者：5人生如梦5 回复日期：2012-02-27 09:33:20 [$HTML_DEL_SIGN$] [$HTML_EDIT_SIGN$]
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